1. Faktora hêza hilberînerê sê-qonax çi ye? Ma dikare tezmînatek hêzê were zêdekirin ku faktorê hêzê baştir bike?
Bersiv: Faktora hêzê 0.8 e. Na, ji ber ku şarjkirin û valakirina kondensatorê dê bibe sedema lebatên di dabînkirina hêzê ya piçûk de û Genset dihele.

2. Çima ji me re pêdivî ye ku xerîdar her 200 demjimêrên xebitandinê hemî têkiliyên kehrebayî teng bikin?
Bersiv: Sîstema jeneratorê mazotê amûrek xebata vibrîkî ye. Wekî din, gelek yekeyên navxweyî yên hatine hilberandin an civandin divê findên ducar bikar bînin, lê wan ew bikar neanîne. Gava ku fasteners elektrîkê vebûn, dê berxwedanek têkiliyek mezin çêbibe, û di encamê de xebata anormal a koma jeneratorê çêdibe.

3. Çima divê jûreya jeneratorê paqij û bê qûmê li erdê be?
Bersiv: Ger motora mazotê hewaya qirêj bikişîne, hêz wê kêm bibe; heke jenerator di nav xwelî û qirêjiyên din de bimijîne, dê îzolasyona di navbera valahiya stator û rotor de xera bibe, û ya herî xirab dê bibe sedema şewitandinê.

4.Divê barê ku ji hêla jenerator ve hatî hilberandin di dema karanînê de hevsengiya sê-fase biparêze?
Bersiv: Belê. Pêdivî ye ku deviya herî zêde 25% derbas neke, û xebata windabûna qonax bi tundî qedexe ye.

5. Cûdahiya herî mezin di navbera motora mazotê û motora benzînê de çi ye?
Bersiv:
1) Zexta li sîlînderê cûda ye. Motorên dîzelê di qonaxa lêdana kompresyonê de hewayê dipêçe; motorên benzînê di qonaxa lêdana kompresyonê de tevlihevkirina benzîn û hewayê zexm dikin.
2) Rêbazên cûda yên şewitandinê. Motorên dîzelê xwe dispêrin mazotê atomîze ku bixweber gaza tansiyona mezin dişînin; Motorên benzînê ji bo şewitandinê xwe dispêrin kefenên çirûsk.